建设自由贸易试验区是党中央在新时代推进改革开放的一项重要举措。就在本月1号，作为我省对外开放重要窗口和载体的四川自贸试验区正式挂牌七周年。七年间，四川自贸试验区以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，大胆试、大胆闯、自主改，已形成800余项制度创新成果，加快从“试验田”走向“高产田”。

前不久，四川自贸试验区青白江片区迎来特殊一员，始发于荷兰蒂尔堡的“第110届全国糖酒商品交易会专列”顺利抵达成都国际铁路港，这也是成都国际班列首次服务全国糖酒商品交易会。

成都国际铁路班列有限公司市场营销部部长 宁巍：中欧班列（成都）这几年我们开行日益成熟，所以我们一直在积极为服务于当地的产业服务贸易的发展做一些准备和筹划，根据以后市场的发展和客户的需求，我们会给他量身定做。

如今，在成都国际铁路港，每2小时就有一趟国际班列驶出或到达港区，借助于这一物流优势，扎根自贸试验区这个大平台，更多国际贸易业务在成都繁荣发展。成都正业佶祥平行汽车销售有限公司是一家入驻自贸试验区七年的老牌企业，七年时间和四川自贸试验区共同成长，成功建成西南唯一的保税展示车城“中欧汽车城”。

成都正业佶祥平行汽车销售公司总经理 陈友富：今年，我们抢抓市场和新能源汽车发展风口，果断将公司的业务重心转向了出口，为方便与海外市场客户沟通交流，进一步拓展客源，我们企业还入住了互联网电商平台，目前也设立了新疆办事处。

通过与成都国际铁路港之间的联系，中欧汽车城正致力于打造四川整车贸易的“桥头堡”，推动物流口岸变成消费口岸。而在自贸区这块试验田里，让贸易提速的答案则是改革创新。

成都海关自贸区和特殊区域发展处副处长 宋双庆：四川自贸试验区成立以来，成都海关以制度创新为核心，先后推出了49项自贸创新成果，其中中欧班列集拼集运新模式、冰鲜水产品两段准入监管模式在全国复制推广，综合保税区一线进区、即到即入、便捷监管模式等3项入选全国最佳实践案例。

以综合保税区一线进区即到即入便捷监管模式为例，过去，货物按照“一票多车”的方式申报入区，往往一票货物绑定了几十甚至上百台车辆在卡口集结，改革以后，实现货物即到即入，平均节约入区车辆等待时间20小时，调运成本600至800元。

而在四川自贸区川南临港片区，这些惠企便企的举措正助力当地临港特色产业集群加快培育，在区内的四川新康意众申新材料有限公司，4条生产线24小时满负荷生产，出口订单排到了下个月，生产的预涂膜产品远销中东、东南亚等10多个国家和地区。

四川新康意众申有限公司销售总监 陈嘉敏：预计今年的产量会达到1400到1500吨左右，产值大概在1到2亿元，大部分是销往国外，国外比例大概占80%，未来我们继续开拓全球市场，出口量希望可以增到100%。

通道经济向产业经济转型升级，目前四川自贸区川南临港片区已初步形成先进材料、粮油食品、国际贸易三大百亿级产业聚集发展态势。

回首这7年，四川自贸试验区以不足全省1/4000的面积，贡献了全省近1/4的外商直接投资、1/10的进出口、1/10的新设企业。从“试验田”走向“高产田”。当前四川自贸试验区已进入转段转型、深化升级的新阶段，将持续推进制度创新、协同开放、产业引领“三大攻坚”，努力打造高水平制度型开放先行区。