“兴川江9号”1000吨级货船行驶在嘉陵江南充城区段。

南充港都京作业区接卸作业现场。

本报讯（南充日报社全媒体记者余中华文/图）4月22日18时，装载13个粮食集装箱的“兴川江9号”1000吨级货船，经过4天的航行，顺利从重庆万州港江南集装箱作业区运抵南充港都京作业区码头，标志着北粮入川水运新通道成功开辟，“万州—南充”粮食水运新航线正式贯通。

记者在现场看见，满载13个粮食集装箱的“兴川江9号”缓缓靠近南充港都京作业区码头。港口工作人员准备就绪后，船上、地面、桥吊人员通力协作，开始卸载13个集装箱。当码头控制中心发出卸船指令，现场人员引导集装箱拖车来到桥吊下方，对一个个集装箱有序进行接卸作业……

“13个粮食集装箱共装有400吨粮食，将由新通道物流公司旗下南充港以公路方式直接运抵南充双胞胎饲料有限公司。”据四川南充都京港务有限公司相关负责人董巍介绍，川渝共建的“万州—南充”粮食水上运输“保障线”正式贯通，也标志着南充港成功接入全国“北粮南运”水上大通道。公司加大在物流模式、运力调度、综合服务方面的创新，持续深化与长江、嘉陵江沿线各港口的“干支联动”，引导川东北数十万吨货物实现“公转水”，实现了货物种类、水运里程的多重突破，成功赋能嘉陵江水运高质量发展。

据了解，本次货物自辽宁省锦州港发运，沿长江运抵重庆万州港，经“水水中转”后抵达南充港，再由南充港以“水公联运”方式直接配送至货主饲料厂区，打通了“港到门”运输通道，进一步释放港口集疏运能力，显著降低综合物流成本。本条航线预计8月开始常态化运行，货运量约5000吨/月，水运箱量逾100标箱/月，年水运吞吐量将达6万吨。“‘水水中转’模式充分发挥万州港散改集多式联运物流优势，粮食在万州港‘散改集’后，通过水路运输至南充港，也就降低了客户物流成本。”现场工作人员介绍说。

下一步，南充港将建造千吨级港口自有适航船舶，改造粮食、能源等专业化泊位，持续完善水陆运输体系、提升港口作业效率和服务质量，打造辐射川渝、联通全国、对话世界、高效畅通的港口运输物流链条，为推进西部陆海新通道建设和长江上游航运中心建设贡献更大力量。

来源：南充日报社