四川在线记者 王眉灵

11月中旬，四川省第六批“四好农村路”省级示范县名单出炉。经过连续六轮创建示范，省级示范县达122个，占全省有农村公路县（市、区）的70%。新增5个“晋级”市州，全省“四好农村路”省级示范市达到8个，从“试点示范”向“全域推进”迈进。

“四好农村路”省级示范县泸州市龙马潭区双加镇十里渔湾农村公路。杨尚威摄

看公路

“农村公路＋”，服务产业发展

11月19日，周末，泸州市江阳区沿沱江旅游公路上，市民或骑行锻炼，或慢跑健身，或游玩休闲，25公里乡村路成了旅游目的地。这条旅游路沿线建有观景平台，同步完善了沿线停车场、公共厕所、自行车租赁等基础服务设施，设置文化型、生态型、民俗型等景观小品，2021年被评为全省首批“十大最美农村路”。

公路连接了江阳区2个乡镇、7个村。“以前从况场街道到通滩镇，只有一条省道，结合‘四好农村路’的示范创建，我们就想，沿江打造一条示范路。”江阳区交通运输局副局长商绍春回忆。

近期，江阳区又启动了对沿沱江旅游公路的提升打造，计划再投入3000余万元，建夜间灯光秀、导视标识、智能化管理等项目，打造“特色夜景沿江长廊”打卡地。

江阳区的“四好农村路”建设，坚持路产融合、路景相融，坚持与农业产业、乡村旅游、生态文明等深度融合发展，让农村公路围绕产业建，畅通的交通路网串起8个现代农业园区、28个景区景点，带动农村增收致富，更带动都市近郊休闲旅游业蓬勃发展。2021年，江阳区近郊游综合收入达31.85亿元，同比增长11.3%。

今年，泸州市成功“晋级”省级示范市，所辖7个区县全部创成“四好农村路”全国示范县或省级示范县。围绕地方发展战略，以市为单位的示范创建精品线路正逐一推出：江阳区、龙马潭区、纳溪区聚焦都市乡村近郊游打造232公里“酒城融合精品线”，泸县、合江县围绕主动融入成渝地区双城经济圈打造205公里“川渝联动样板线”，叙永县、古蔺县围绕“酱酒＋红色旅游＋山地康养”打造466公里“长征文化示范线”……

“目前，全省已累计建成1.2万公里示范路。”省交通运输厅公路局相关负责人介绍，一大批富民产业路、幸福美丽路、乡村旅游路的加速建成，为农村地区带去了人气、财气。

聚力公路围绕产业发展服务，我省将深入实施乡村振兴产业路旅游路工程，明年计划建成1000公里，到2025年实现所有3A级以上旅游景区、县级以上产业园区通四级双车道以上公路，“届时力争‘四好农村路’省级示范县达80%以上、省级示范市州达50%以上，推动示范创建从区域示范引领向全域达标发展转变。”上述相关负责人表示。

乡村运输“金通工程”交商邮试点乐山井研县的马踏镇黄钵井村交通综合服务站。四川省交通运输厅运管局供图

看运输

“金通工程＋”，打通客货运“最后一公里”

今年3月起，家住泸州市泸县牛滩镇寿尊村的余杰开始“独立”上学，每天早上，他来到家门口附近的公交站，和同村同学搭乘“护学公交”，直达牛滩小学校门口。以前，他们步行上学，有的要走30分钟，连通家校的“护学公交”缩短了孩子们上学的时间，也保障了他们的路途安全。

为城乡交通运输一体化探路，是交通运输部赋予四川乡村运输“金通工程”的交通强国试点任务。深入推进“四好农村路”建设，泸县在全省百万人口大县中率先实现“社社通”水泥路和“村村通”公交全覆盖后，收集分析农村群众需求，有针对性开通特色公交，让农村群众出行更为方便。

赶火车到省城，再转车到县城、乡镇，最后走路回家——过去很多年，在广东东莞打工的潘井文夫妇都是这样坐“截截车”回家，用他们的话来说，是“坐一次伤一次”。今年春节，通过“春风行动＋金通工程”一票制运输，他们第一次实现了从“厂门”到“家门”，买一次车票，就从广东回到了泸州市合江县先市镇大土湾村的家。回家路从未有过的便捷，带给他们前所未有的满足感，“巴适得很！”

通畅的公路、完善的路网，为“金通工程”的深入推进提供了支撑。目前，全省已发展2.7万辆农村客运车辆、8400余条农村客运线路，居全国第一位，35个县（市、区）实现了全域公交，普惠便民的客运服务体系基本建成。

作为全国首个乡村运输类交通强国建设试点任务，“金通工程”如何高质量推进，进一步巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接？新信号已经释放——今年，我省首次评定“金通工程”样板县，并确立首批“交商邮”融合发展试点县。

走进“交商邮”融合发展试点县盐边县交邮共建渔门配送中心，取件、寄件两条工作线忙个不停，除小件包裹、快递外，农特产品的寄出占了大头。

渔门镇是盐边县北部片区乡镇的重要交通枢纽和商贸物资集散地，这里山势起伏，最远的行政村距县城有200公里，快递车跑一趟亏一趟，没人愿做这“亏本生意”。

依托网络化的便捷交通，盐边县搭建起“客货同网”新平台，整合25条城乡客运线路、70余辆客运车辆，采取“客运带件”模式，开展寄递、乘坐、运输于一体的客货邮综合服务，企业运输成本大幅下降，快递进了村，也打通了农产品进城的“堵点”。交通、邮政、商务等部门整合资源，建立起县乡村三级物流体系，物流配送加快向乡村延伸，2021年全县农产品网上销售额达9亿元，同比增长80%，“电子商务＋农村客运”模式入选了交通运输部首批农村物流服务品牌。

“金通工程”＋邮政、商务、旅游……服务的内涵在不断拓展。

华蓥市禄市镇凉水井村，被鲜花掩映的乡村公路。邱海鹰摄（视觉四川）

看未来

还将“＋”什么，这些新探索不断涌现

接下来还能“＋”什么？在各市州，一些新的探索正在涌现。

年初，交通运输厅会同财政厅、农业农村厅和省乡村振兴局联合印发《四川省“四好农村路”示范县复核工作方案》，从今年起每年复核“四好农村路”省级示范县的农村公路的路况水平和交通安全管理等，以不低于10%的比例随机抽取省级示范县，根据复核结果给予“黄牌警告”或“撤销命名”。

“今年的首次复核，有一个县收到了‘黄牌警告’。”省交通运输厅公路局相关负责人表示，此举旨在建立长效机制，继续擦亮四川“四好农村路”品牌，也为“农村公路＋”“金通工程＋”提供基础支撑。

围绕农村公路建设和长效管理和养护，各示范市、示范县开展了积极尝试。

破解县级财政农村公路资金配套难题，达州市探索用资源换资金，把矿业开发审批与矿产周边农村公路提档升级挂钩，通过让渡矿权收益换取企业资金反哺矿区农村公路，并围绕乡村振兴重点项目，采取多种模式，引进社会资本用于产业路建设，年度投资创下新高。探索农村公路养护新模式，泸州市龙马潭区推行农村公路灾毁保险，拓宽养护资金来源，泸县则以政府购买服务方式，推行农村公路养护市场化试点。

农村公路里程不断延长，为更有效地管理公路，成都、泸州、乐山正在探索智能化手段，替代传统的人工巡查，实现农村公路“建管养运”的高效管理。

省级层面已有行动。今年8月，全国率先，四川省“四好农村路”数字化发展技术研发中心揭牌成立。研发中心依托四川公路工程咨询监理有限公司而建，公司副总经理杨新春介绍，中心将重点研究农村公路重点桥梁简易安全监测、轻量化路况评定、“金通工程”车载视频道路资产监测3项技术，采取技术手段，对桥梁等重要构造物进行动态监测，对公路运行状况进行实时监测，对路侧安全风险能主动发现并防控。“比如，在‘金通工程’车辆前方装载摄像头，当车在路上跑的时候，如果公路有受损，系统可监测到并将视频上传到后台，通知护路员前往处理。”

“金通工程”的服务功能还将进一步拓展。

如今，全省每辆“金通工程”车辆都安装有主动智能防控系统，与“四川省乡村客运监管服务平台”实时连接，有专人值守监控车辆运行情况，驾驶员若有抽烟、打电话等违法违规行为，平台还会自动报警。

“既然已经实现了信息化，那么我们的乡村客运，是不是可以再叠加服务功能，让群众坐车更方便？”省交通运输厅运管局负责人表示，我省将拓展客运互联网服务功能，加快升级平台，实现车辆动态实时可查，届时，群众通过手机APP即可“掌”握车辆情况，进行查车和约车。

“交商邮”融合发展方面，还将继续扩面拓能，制定完善交邮商融合基础设施建设标准和营运服务规范，促进交邮商融合标准化规范化。