拿出“开年就开跑”、“起步即冲刺”的劲头，各行各业都开足马力、卯足干劲。我省各铁路项目建设现场，3万多名建设者正全力以赴刷新“进度条”，争分夺秒抢工期。

记者 林飞鸿：这里是位于成达万高铁全线控制性工程涪江特大桥，在涪江江面和东岸两个施工点，共有170多名建设者分班24小时不间断作业，全力推进大桥下部结构施工。

成都经达州至重庆万州高铁是去年新开工项目之一，涪江特大桥是全线4座斜拉桥中首个主塔施工的工程点，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨305米，是全国同类型桥梁中跨度最大的桥梁之一。

中铁十七局成达万高铁6标二工区经理 王俊俊：大桥横跨1300米的涪江江面，属于季节性施工，目前我们正抢抓旱季施工黄金时期，力争在5月雨季来临之前完成水中（桥）墩施工，这是我们今年最主要的施工节点目标。

以成渝地区双城经济圈建设为“总牵引”，除了成达万高铁，去年底，我省境内还新开工了两条联通川渝的时速350公里的高铁，分别是途经达州、广安的西安至重庆高铁、以及成渝中线高铁。节后，两个项目正陆续加紧复工。其中，成渝中线高铁建成通车后，成都和重庆两城的行车时间将进一步压缩至1小时内。

中铁二十一局成渝中线四川段7标指挥部副指挥长 赵誉博：目前，我们标段已有200多人、大型设备26台（套）进场施工，正高标准建设临时工程，为今年主线施工奠定良好的基础。

锚定年度目标，掀起建设热潮。今年内，我省将有两条铁路大通道建成通车。川西北方向首条动车——成都至兰州铁路四川段正在攻坚全线最后一座未贯通的德胜隧道；川南方向的成都至自贡至宜宾高铁正加快推进全线铺轨施工。

中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部 总工程师 周忠坤：我们2月2号全面复工，开始了成自宜高铁成都市范围内的铺轨作业，现在60多人以每天300米至500米的进度推进，进行布枕、铺设轨排等施工，后期会增加至300人左右，我们标段力争在6月底正线铺通。

这两条铁路通车后，成都至宜宾1小时可达，至阿坝州松潘县2小时可达，将大力带动沿线经济社会发展。随着四川铁路网进一步完善，也将更好推动全省“五区共兴、城乡融合 ”。