今天(14日)，四川至青海铁路青白江至镇江关段、内江至大足高速公路等交通重点项目迎来新进展，出川新通道将继续“扩容”，“四向八廊”体系正加速形成。

记者 沈宇波：这里是成都东站，我身后的这列试验列车即将前往位于阿坝州的镇江关站进行往返试验，这也标志着新建川青铁路青白江至镇江关段正式进入运行试验阶段，而川青铁路成黄段也向着今年开通的目标迈出坚实一步。 

全长约207公里川青铁路青白江至镇江关段，是川青铁路成黄段的组成部分之一，起于成都青白江连接既有宝成线，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入阿坝藏族羌族自治州的镇江关站。按照计划，川青铁路成黄段年内通车后，川西北地区没有铁路的历史将被终结。

成兰铁路公司成兰建设指挥部党支部书记 李群：运行试验的开始标志着线路进入开通倒计时，主要工作是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求。 

作为“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，川青铁路青白江至镇江关段通车后，成都至松潘2小时可达，至九寨沟乃至未来至西宁、兰州等地的旅行时间也将大幅缩，极大程度带动沿途旅游等相关产业发展。 

阿坝州茂县副县长 杨飞：（未来）线路的开通，将进一步提升旅游的可进入性、舒适性，也将推动周末游、避暑游、乡村游、研学游等新旅游业态的发展，同时也将进一步推动农特产品的销售。

高速公路方面，15号0时，内江至大足高速公路四川段将正式并网通车，顺接已通车的重庆段，川渝两地再添一条直连高速，助力成渝地区双城经济圈建设。内大高速全长约50公里，起于内江市东兴区，经重庆市荣昌区，止于重庆市大足区，设计为双向四车道，时速120公里。其中，四川段2021年开工建设，全长18.77公里。通车后，内江城区至重庆大足城区的行车时间将压缩至40分钟内。

四川大内高速公路有限公司建设管理部部长  于飞：作为《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中的重大交通项目，内大高速的通车，打通内江至重庆的东线高速走廊，形成新的东向出川通道，同时，内江与重庆主城区的距离也缩短了50公里，并形成内江至重庆高速公路“双通道”，完善川渝路网布局。