在TCL光电科技（成都）有限公司的生产车间里，生产线高效运转，一台台电视机的机芯板和液晶模组配套在一起后，便可装车发运。公司总经理陈合智告诉记者，在这里生产的机芯板组件将由中欧班列运输至欧洲工厂继续完成后续生产。

类似TCL的场景，每天都在成都市青白江区的成都国际铁路港综合保税区中上演，其中背后最重要的原因便是成都通过国际班列构建起了以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际战略通道，将成都由内陆腹地变为了西部对外开放前沿。

成都国际铁路港综合保税区，工人在TCL出口加工制造基地生产车间生产电视机芯片。（白桂斌 摄）

据了解，截至目前，成都国际班列已累计开行超过2.3万列，联通境内外130余个城市。今年1-6月，中欧班列（成渝）开行2732列，同比增长29.6%；运输货物超22万标箱，同比增长24%。

成都国际铁路港经开区管委会主任雷庭介绍，依托成都国际班列，成都国际铁路港有力保障了四川本地电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药、先进材料等适铁适欧产业运输需求，已为300余家省市重点企业提供稳定的国际物流解决方案，累计服务企业超1.5万家。

在成都国际铁路港不远处，玉湖冷链（成都）交易中心建设现场正在加紧施工，玉湖冷链成都公司董事长王骏介绍，项目正以超预期的速度推进，总体进度已超80%，预计今年12月整个项目进入竣工验收阶段，2024年内投产运营。

“我们将充分发挥链主企业优势，引领百余家海内外食材供应、组织及配套服务领先企业共同入驻，形成产业集聚效应，实现西部地区与全球食材供应链的循环贯通。”王骏表示。

同时，作为成都国际班列始发地和老工业基地，青白江区也正紧抓区位优势，以开放促进产业集聚，打造“一带一路”的国际中试产业基地，促进科技成果转化。成都青白江经济开发区管理委员会主任王祥辉介绍，青白江区依托陆港枢纽优势，规划建设3个中试产业示范基地，通过创新实现高质量发展。

成都国际铁路港综合保税区。（白桂斌 摄）

“我们在国际供应链、国际贸易、临港智能制造三大主导产业上持续推进产业建圈强链，积极招引、培育、集聚一批具有市场份额、产量规模、平台资源等产业核心优势的‘链主’企业，打造国际供应链经济核心承载区和出口导向型先进制造业基地。”雷庭说。