人民网成都10月31日电 （记者郭莹）“自动识别红绿灯、准确识别障碍物自动避障，根据驾驶需求变道超车……” 10月30日，成都经开区智能网联汽车规模化示范运营正式启动。现场，多辆核载9人的无人驾驶接驳车沿东安湖观光环线鱼贯而出，安全稳定的操控表现让试乘人员感叹“未来已来”。

以此为契机，成都经开区和东风悦享科技有限公司开启合作，双方将以东安湖片区和成都经开区南区为示范，计划投入20台无人驾驶接驳车和16台RoboTaxi（无人驾驶出租车），打造四川首例无人驾驶商业化运营示范线，探索以“车+路+云+站+场”为中心的公共交通移动服务新模式。目前，示范线尚处测试阶段，部分车辆向市民开放体验。

汽车无人驾驶，如何敏捷反应，适时完成起步、刹车以及变道、避让等操作？据相关工作人员介绍，此次投放的车辆通过加装摄像头、激光雷达等传感器和自动驾驶软硬件设备，全面达到L4级自动驾驶水平，具备障碍物识别、红绿灯识别、超车等各项能力，城市道路上实现完全自动驾驶，让车辆每一步都变得非常“稳”。同时，每一台车辆还配备了安全员，以处置车辆在运行过程中遇到的突发情况。

据了解，目前成都经开区已建成投运中德智能网联测试基地，成功引进信通院、腾讯、西门子、德赛西威等一批权威机构和龙头企业，累计开放自动驾驶测试道路390公里，率先探索出台了低速无人车示范运营管理规范，形成了规模化的车联网基础设施和示范化的应用场景，为无人驾驶商业化运营创造了优越土壤，形成了良好的智能网联汽车产业发展生态。

围绕交通、生活、工作、娱乐休闲等场景，成都经开区已完成打造4条总计约55公里的测试和示范应用运行线路。同时，利用区内智能网联基础设施建设成果，依托40个具备感知能力的路口、140公里C-V2X网络连续覆盖道路，全域推送红绿灯网联信息，初步实现了车路协同的应用。

此前，成都经开区也打造过14辆自动驾驶车组成的车队，涵盖多种车型。成都经开区供图