轨道列车底部长啥样？在重庆公共运输职业学院主校区的浮雕广场，2辆荣耀“退役”的重庆轨道2号线列车，以360度的“全貌”呈现，大家甚至可走进底部探个究竟，而它们接下来将作为跨座式单轨实训基地的“主角”，帮助职业院校学子、产业工人提升技能水平。

重庆公共运输职业学院。熊桂伟 摄

重庆公共运输职业学院作为以轨道交通（干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通）为主体专业的高职学校，2020年其依托全国职工教育培训示范基地，创建了全国首个交通工匠学院，也是重庆市总工会认定的首批工匠学院。

学校正在打造的跨座式单轨实训基地。熊桂伟 摄

工匠学院如何发挥优势，培养更多的工匠人才？依托学校创建的3个劳模和工匠人才创新工作室，以及一批实训基地，学校持续为交通等相关产业提供培训、竞赛、考证和学历提升等服务。

“前方弯道，注意瞭望；前方到站，注意减速；停车对外准确……”走进城轨高铁共享实训基地，学生们或在实训室模拟练习城轨车辆驾驶，或练习铁道机车/动车组驾驶，或模拟城轨车辆检修。

学生在城轨驾驶体验舱学习。熊桂伟 摄

“当完成这些虚拟仿真的实训之后，大家还可以进入到后面的实车上面进行现场实践，可以说虚拟仿真实训和工作现场操作实现无缝对接。”在基地里可以看到，这里还建设了铁路线，放置了实车，可开展车辆连挂、验电接地等实训。

周宗明劳模和工匠人才创新工作室带头人周宗明说：“这里既可以满足学校的实训教学，也可满足轨道列车司机等企业工种的技能鉴定工作。”

学生在实训基地上课学习。熊桂伟 摄

汽车整车维修实训、数控加工实训、智能焊接实训区……而在智能装备学院实训室，智能装备学院分工会主席、张睿劳模和工匠人才创新工作室联络人万巧告诉华龙网记者，实训室围绕重庆“33618”现代制造业集群体系发展战略，可开展智能网联新能源汽车、智能制造产业的重点岗位技能培训。

而在虚拟仿真实训基地，城轨驾驶体验舱、As型地铁车辆虚拟仿真实训系统、突发大客流应急处理系统等同样满足教学所需。在轨道交通多网融合实训基地，则融合干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通相关专业的实训并进行整体设计，可满足高速铁路综合维修、铁道工程技术、动车组检修技术、铁道机车运用与维护、铁道车辆技术、城市轨道交通运营管理等专业领域的教学实训需求。

学校具有丰富的实训设备。熊桂伟 摄

值得一提的是，学校正在打造跨座式单轨实训基地，引入2辆从重庆轨道2号线“退役”的4节编组的列车，一辆取下转向架、车轮，可从底部完全看到单轨车辆构造，主要用于车辆大修学习；一辆则完整呈现，主要用于月检、例检等学习。

“跨座式单轨实训基地可满足研学研修研创的实践教学、新工匠的培训，也可作为科普基地。”周宗明介绍说，该实训基地将于今年年底建成。

学生依托学校打造的系统学习应急处理。熊桂伟 摄

学校相关负责人表示，近年来学校主动融入重庆交通强国试点建设及“33618”现代制造业集群发展，着力将工匠学院打造成为“劳模、劳动、工匠”三种精神的传播基地、职工综合素质的提升基地和产业工人技能培训的示范基地，为助推产业工人队伍由“工”升“匠”作出突出贡献。

当前，学院创新推出了“订单式”培训、“孵化式”培训、“上门式”培训、“套餐式”培训、“自助式”培训、“交流式”培训“六式并举”的产业工人培养培训模式。并建设劳模工作室联盟平台、技能比武技术练兵平台、国际化技能人才培训平台等“三位一体”的工匠学院特色交流平台，多举措培养交通产业工人。

数据显示，作为交通工匠学院，学校已累计为相关产业提供培训、竞赛、考证和学历提升等服务7万余人次。今年以来，开展企业员工培训班67班次，共计培训6007人次；开展技能等级认定2076人次，取得证书1624人（含在校生数据）。

据悉，目前重庆已建设10所重庆工匠学院、194家市级劳模和工匠人才创新工作室，为全市工匠人才培养培训搭建平台、提供舞台。计划5年内，培育选树100名巴渝大工匠，示范引导各区县总工会、各市级产业工会积极支持培养1000名左右区县（产业）级工匠人才、10000名左右企业级工匠人才，构建大国工匠、巴渝大工匠、区县（产业）工匠等多层级工匠人才培育体系，在全社会营造崇尚劳动、尊重工匠、学习工匠的良好氛围。