12月16日6点58分，随着首发的C6041次列车从成都东站驶出，成贵高铁正式全线通车！成都与贵阳坐高铁最快2小时58分就可以到达！

这条高铁因穿越盆地、丘陵、山地、高原，又被称为“世界第一条山区高铁”。为了绕避不良地质区域，线路采用“以桥代路”、“以隧代路”的“无害化”方式通过。全线共有桥梁468座，全线总桥梁占比34.6%。中铁二院成贵高铁桥梁总体设计负责人罗浚滔就在首发车上，为你盘一盘成贵高铁上那些桥梁之“最”：

从乐山站出站，第一个桥就是全线最长的桥——大渡河特大桥，全场8.9公里。

五通岷江特大桥和菜坝岷江特大桥，是目前国内最大跨度的钢桁连续梁。

建设中的菜坝岷江特大桥

金沙江公铁两用特大桥创下了多项世界纪录：铁路桥面在上、公路桥面在下的设置，为世界公铁两用桥首例。大桥主跨336米，为世界最大跨度钢箱拱桥。公路桥面距离铁路桥面高差达32米，为世界第一。

香坝河特大桥，是成贵铁路上墩柱最高、跨度最大的连续刚构桥全长。主墩高度分别为106m、107m。

鸭池河特大桥，大桥全长971米，建造地址构造复杂，为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。是世界上首座用于双线高速铁路上的中承式空腹钢混结合提篮拱桥。