川报观察记者 王眉灵 摄影 郝飞 视频剪辑 郭雨荷

又一条开进四川藏羌地区的动车铁路线来了！3月5日上午11时许，在阿坝州松潘县境内的黄胜关车站，各类工程车的轰鸣驱散了川西高原的寒冷，宣告西宁至成都铁路四川段建设启动。

成兰铁路黄胜关段

新建西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分，“十三五”交通扶贫“双百工程”中16个铁路项目之一。线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。

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西宁至成都铁路正线全长836.5公里，新建正线长度502.5公里，双线，设计时速200公里，设车站19座，新建车站17座，项目总投资814.9亿。全线建设总工期7.5年。其中，四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里，若尔盖等路段预留提速至250公里/小时平面条件，新建车站5座，分别为花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原站，黄胜关站为既有接轨站，估算总投资215亿元。

设计 甘翠

成兰铁路公司西宁至成都铁路项目副指挥长印建文介绍，项目全线建成通车后，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半；到花湖、若尔盖、郎木寺等四川省内著名旅游景点，亦可坐动车前往，更为方便、快捷。

花湖 记者 吴传明 摄

从线路走向来看，西宁至成都铁路沿线经过的海东、黄南、甘南、阿坝地区属“三区三州”深度贫困地区，将经过红军长到征“爬雪山、过草地”主要地区，沿线自然风光独特、民族特色浓郁、旅游资源富集。“项目的实施将加快补齐我省阿坝州铁路建设短板。”省铁路机场办专职副主任兼省发展改革委副主任徐一心表示，该铁路项目将为我省构建“一干多支、五区协同”发展新格局提供支撑，有利于增强我省民族地区发展后劲，促进地方经济社会发展。

若尔盖草原牧民 资料图

从全国铁路网来看，西宁至成都铁路向北与兰新第二双线、兰青线等干线铁路联通新疆、青海等西部广大地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，构成西北至西南区际间快捷通道，有利于增进西北及沿线地区至西南、华南地区的客货运输，进一步推动四川高水平开放高质量发展。

据预测，2030年西宁至合作段客流将达586万人/年，货流将达65万吨/年；合作至黄胜关段客流将达1165万人/年，货流将达77万吨/年。

西宁到成都铁路在全国铁路网中的位置 示意图

徐一心介绍，2020年是我省铁路建设的攻坚之年，全省续建重大铁路项目11个，计划新开工项目6个，争取完成投资300亿元以上。

成兰铁路黄胜关段