新华社北京９月２１日电（记者梅常伟）第一次知道张超，是在２０１６年建军节前。当时，接到采访张超先进事迹的通知，我和同事从北京火速赶往辽宁。

　　“失事”“２９岁”“舰载机”“牺牲”……列车在原野上飞驰，一条条碎片化的信息，在同事们略带神秘的交谈中，逐渐拼凑起这位年轻飞行员的感人事迹。

　　２０１６年４月２７日，张超驾驶的舰载战斗机在进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障。危急关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。

　　在某舰载航空兵部队采访的日子里，记者一次又一次向他的领导、战友、家人提出那个问题，“张超是一个什么样的人？”

　　飞行员艾群说，张超是个勤奋的人，一直想早点上舰。

　　张超住过的宿舍里，艾群指着并排放置的两个沙发说，座垫偏硬的那个是张超的，因为他一有时间就在背东西、写东西，很少闲下来坐在沙发上。

　　记者用手轻轻按了按，确如艾群所言。时间以这样一种方式，在不经意间给追思的人们留下答案。

　　作为舍友，艾群比旁人更能理解张超的心情。２０１５年３月，张超加入舰载航空兵部队时，同班的飞行员已经进行了２年时间的学习训练，他必须在１年内赶上战友们２年多的训练量。

　　张超做到了。加入舰载战斗机部队６个月时，他追平了训练进度；１０个月时，他第一次驾驶歼－１５飞机飞上蓝天。所有的课目考核成绩，都是优等。

　　飞行员丁阳说，张超是个认真的人，只要事关训练，一处疑点都不放过。

　　有一天，飞完教练机，张超有个疑问，先是在餐厅和他讨论了半个小时，觉得还不清楚，吃完晚饭又跟着到宿舍，一直讨论到十一点半才离开。

　　可丁阳刚躺下，张超又来敲门了，笑呵呵地说着抱歉，“有个问题想不通，睡不着”。两个人站在门口，直到把问题弄清楚，张超才满意地回屋休息。

　　部队长戴明盟说，张超是个勇敢的人，知道飞舰载机危险，但还是要来。

　　海军决定在三代机部队破例选拔舰载战斗机飞行员的时候，张超已飞过６种机型，单位正准备提升他为副大队长。

　　此时，张超的家属刚刚随军、孩子还不满一岁，最需要的是生活、工作稳定。选择舰载飞行，就意味着一切从零开始，也意味着更大的风险。

　　尽管利弊一目了然，但张超不愿错过这个飞向深蓝海天的机会。

　　“我问他，舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行，你愿不愿意来？”戴明盟说。

　　“我知道危险，但就是想来。”戴明盟向记者转述时，对张超语气中流露出的坚定与果敢记忆犹新。

　　知难而上，向险而行。走在张超曾经挥汗如雨的营区，仰望张超曾经叱咤风云的蓝天，记者不止一次设想，假如，意外没有发生，再过３个飞行日，张超完成剩下的训练任务，顺利上舰，他会是何种心情？

　　几个月后，《感动中国》颁奖盛典上，张超的妻子张亚接受采访时说，她有时梦见张超蹲在地上哭，说“怎么可能，不可能，我还没有上舰……”

　　梦同彼心。作为妻子，她太了解张超多么希望早日上舰。那，是一名舰载机飞行员向深蓝、谋打赢的担当与梦想……