成都都市圈是继南京和福州之后，国家批准的我国第三个、中西部第一个国家级都市圈。共画一个都市“圈”，成德眉资如何携手下好国家战略“先手棋”？日前，《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设2022年重大项目清单》发布，清单背后透露出哪些信号？又将为迈入“成长期”的都市圈建设带来怎样的动力？

从《清单》整体来看，2022年，成都都市圈要实施194个重大项目，总投资超1.2万亿元，涉及成都市98个，德阳市47个，眉山市53个，资阳市48个，项目紧扣基础设施同城同网基本实现、产业创新协作体系初步建立、公共服务共享水平稳步提升、绿色低碳公园城市形态充分显现四大发展目标。这其中，涉及基础设施领域投资规模最大，总投资7393亿元。

记者 王星：这里是益州大道南延线团坝子大桥的施工现场，益州大道南延线北起成都天府新区，终点位于眉山市仁寿县黑龙滩附近，这条全长16公里的快速通道贯通后，成眉间的通勤效率至少缩短半个小时以上。2022年像这样南北方向的大动脉，成眉间还有6条（快速路）即将实现贯通和投用，从“连接”到“融入”到“融合发展”两地间的步伐越来越紧凑。

中交三航局益州大道南延线项目工程部长 段文轩：我们预计是在今年9月份进行路面的铺设，以及交安绿化的安装工作，预计在12月底完成一个全线的贯通。

建圈成势，交通先行。今年，包括成都外环铁路、成都至德阳、眉山、资阳市域铁路等“一环三射”轨道交通骨干网络，成绵、成南、成乐高速扩容等“3绕17射”高速公路主骨架网络，天府大道北延线及眉山段等项目都将加快推进。

眉山市交通运输局副局长 刘帅：特别是今年，我们将新开工建设成眉市域铁路S5线、天眉乐高速等重大交通项目，为成眉高新技术产业带的建设提供坚实的交通保障。

从区位来看，德阳、眉山、资阳3市中心城区距成都50到70公里左右，都在高铁半小时、高速一小时通勤圈内。去年，成都都市圈环线高速全线通车，向基础设施同城化迈出关键一步；成德眉资4市坚持推进动车公交化运营，实现都市圈日开行动车119对、日均客流2.4万人次；都市圈边界不断消融，产业间辐射带动、协同协作也更加紧密。

在德阳，亚度家居产品下线后，沿成都都市圈环线高速1个多小时就能抵达资阳消费者手中、2个小时送达眉山，时间缩短了三分之一，而生产指令则来自于成都的研发中心。

而地处成渝“主轴”之上的资阳也备受投资者青睐，这家新材料企业来自广东，今年4月，他们的产品就将在成渝电子信息创新创业园实现量产。

四川普希微新材料科技有限公司董事长 洪仲佳：还有这边的汽车配套，我们做的材料都可以跟它们做一个配合，所以说我们就选择了到资阳高新区。

《成都都市圈发展规划》提出，到 2025 年，成都都市圈经济总量突破3.3万亿元。建好都市圈，是推进成渝地区双城经济圈建设的先手棋，是牵引四川“一干多支”发展战略的“火车头”。今年，成都都市圈重点项目还将聚焦产业协同发展、公共服务共享、生态保障等领域，“双核”引领“双圈”互动，推动“双核”相向发展。

四川省委省政府决策咨询委员会委员  西南财经大学西财智库首席执行官 汤继强：对于它的要素流动、资源的高效配置，还有特别对于这个区域的预期构建，吸引外来投资者也打下了坚实的基础，特别是这次一些重大项目的推进，又使这个区域的发展有了可以依托的重大项目支撑，补齐了我们过去交通、基础设施的一些短版，这些重大项目的落地实施也使国家战略落地走深。